在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小轿车柴油发动机机副变档器也主要包括二条格局类似的里面轴，两轴两色相间180°处置，推的动力从输人轴复制粘贴后，分离到二条里面输上，往后收集到主同轴，副变档器的推的动力复制粘贴与伤害情况发生也是样的。里面轴变档器每根里面轴理论上上只传接一大半的转距，以至于主要包括这格局都可以使变档器减少，齿轴的钢板厚度减少，心轴面积也可降低，质量水平获取减少。

双两者轴变化器夹头中齿轴务必同时与两头两者轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴科学合理赠合，并使承载力均衡安排，双两者轴变化器的夹头齿轴在主夹头齿上与是排除(发起机与变化器)向滑动模式，在铰接式滑动架构。对此，夹头轴颈务必添加填写轴的孔内，并在孔内导套，夹头轴颈与导套两者要有满足的径向时候，夹头后台开发在渐开线花键添加副水速器安装安装驱动齿轴孔内，而副变化器安装安装驱动齿轴轴的轴颈作为支撑点在球滑动轴承上。

各档伞轮齿在轴的上滚动连接，关闭了滚针轮毂轴承型号，使轴的总体的设备构造更有轻松。换挡作时，两根期间轴伞轮齿对轴的伞轮齿所施加压力的径向力，强弱一样 ，路径相同，从而共同互抵、使轴的只承担者的起起动转矩，不承担者的起弯矩，加强了轴的和轮毂轴承型号的承载力运行，也加强了换挡器的用正规性和耐力性。12档换挡器连接时，也需求完成对齿，可定义上述情况9档换挡器的对应项目操作流程。