康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT然油泵内容输出的然油的压力极大不小于300PSI（21kg/cm2）2.一切的喷油器都同用每根油泵管3.虽然某些环境步入燃料控制系统可是会使打着机“失速”4.PT真空泵不要正时调正5.有80%的样子的气油应用在闭式制冷塔喷油器后回到最初油厢，喷油器实现非常不错的闭式制冷塔6.喷出压力差空间将高达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，也许担保更好的雾化吸入7.进气软管接入处极少量漏油对整体康明斯汽车发行为导出最大功率无作用8.油受高压油泵和油嘴的控制9.起主观因素电热效率能能持续安全，不容易发生电热效率损失10.热车机的停車是断掉汽油的流通11.配用性好，一样的的基础性泵和喷油器作一部分調整就能够配用于各个尺寸的汽车发动因在大比率内的电机功率和转数的改变。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.高压低压油阀转换的汽压高达模型2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每个人喷油器需从助力泵中单个生成油泵管3.当环境来到气油装置时打火机立马“失速”4.高压变压器汽油泵要正时设定5.只剩下稀少量的回油，喷油器不可能非常好的冷却水6.噴射负担规模为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸高压电油管接头连接方式处漏油将使此缸已停做工作，最后使打着机瓦数增涨8.油情况受助力泵管理9.还要的频繁调整，以稳定较好能力10.打着机泊车是助力泵长期处在不做工作的位置上11.不同于工作电压和速比区域的打火机必须单单设计一类液压油泵。 

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