多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)通常（对半分式）  其优势是上曲轴箱的底水平与曲轴中心局线在统一水平上。这类类型的显著优点是处理和拆卸便宜，但钢度差基本用做车用国5柴油发电机机，柴油发电机机使用非常少。

(2)龙门式  其形式类型显著特点是曲轴箱紧密连接面最低曲轴中心的水立体图，这个主轴电机承隶属于上曲轴箱内情况。其长处是形式类型硬度好些，缺点有哪些是生产加工不便捷。中小学热效率发动机机多采用了一种形式类型。

(3)所谓的隧道式  其成分优弱项是设备的主轴轴承承套套套孔为整圆式，轴承套套套适用精密轴承套套套。那么，在这些消化液成分紧奏型，刚度系数最好是。其弱项是消化液显得很难看，成分较僵化。在超小型单、双缸机中，为利于曲轴配置，适用在这些成分为宜。相对 多缸机一般说来，则需适用盘形精密轴承套套套作设备的主轴轴承承套套套，较少适用在这些成分。国产图片135产品系列柴油发动机机的消化液一种在这些形态。

(4)脚座式  这样缸体的上曲轴箱里无设备的主轴承，曲轴在下曲轴箱上装，并最受核心容载，脚座式液压泵体适宜于小型静音机。

  气门体的相关材料一半运用高质量灰塑料，而对于容量有专项 规定要求的起控制力，有运用铝不锈钢铸造厂组织细胞的。铝不锈钢组织细胞的抗压强度和硬度偏弱，而代价较高。风冷式静音机基本上运用一人气门结椅，其气门体与曲轴箱隔开制造出，井经由螺桂将二者之间拼接在一个。为使静音机可能 有效充分的冷凝，在气门体和气流门盖外面铸有许许多多蒸发器片（就像文中3-4一样）。由起控制力本质上控制的冷凝扇叶将废气流吹向气门盖和气流门体。因蒸发器片多而密，全部蒸发器平数相对较大，使零件加工可能可能 相应冷凝。

  风冷式单缸柴油密度发动机机的电磁阀体更加十分简单，电磁阀周圍除风扇散热器外，不会有任何配件。风冷式多缸柴油密度发动机机的电磁阀盖和电磁阀体全都是各缸分手创造的，便于精密铸造和代加工。伴随不同种配件能能双方万能，而重要于确保设备的全模块化。

  以上是广西顶博电力设备制造有限公司介绍的柴油机发电机组的气缸体常见四种的结构形式。更多发电机组零件资料欢迎拨打热线：13667715899