供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷液压油阀的提供的油是给出柴油车机的供电量，由油调低企业来调低的。只要喷液压油阀油调低杆、导槽卡在提供的油最短的区域，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油最短的区域，都发生喷油液压油阀提供的油还小。

(2)喷真空泵注塞泵副受到磨损较为严重，抽真空特点降，也会造提供的油有压力和提供的油量急剧下降。

(3)喷真空泵进口商阀运转缺陷，内漏可以减少，使得喷油量可以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调整失误，使油泵过大。

(2)按下进行调节蜗轮紧锁螺母，使进行调节蜗轮挪动。

(3)控速器抑制臂行程开关内六角螺丝调低错误。有的控制师是为了提供来发电站汽车来发交流接触器飞机机组时间，不稳常地调低控速内六角螺丝和限油器；更有虽然者，将油门杆随便挂在控速弹簧片上，误加时间，这不仅变快了元件的偏磨，也有效减少了来发电站汽车来发交流接触器飞机机组的很安全可靠；机械设备转化率有效减少，油耗加大。

静音车来发调速电汽轮机利用实际，假如机器运行的速度突破相关规定规定值的10%，来发调速电汽轮机油耗率会延长3%~4%。来发调速电汽轮机多缸静音车机泵油欠均质会诱发续航里程大的节流阀在工作的时传来爆震声并冒冒烟。

怠速时，带速起伏越大越大时，会造成“偏刹”物理现象。情况：喷高压油泵规定不妥、最大的泵剩余油局限性系统划痕、剩余油管控设备配备或更改不妥等；大弹簧一直变行或断了等。