优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备电脑自动有效控住程度上高，有效控住更加复杂的。调压器有效控住电线如图是 1图示。电磁波钻速传器器器3装在飞轮壳上，使用飞轮abs齿圈传器起驱动力钻速。运行器2装在 PT 泵内，功率變化使运行器的轴扭动，得以改别机气的设备洛天依问题，在现实的办公中，如果够类推再生利用，势必会利于高频振动研究分析和热泵机组的状况查测与设备洛天依测试。

 

若一下起步不可功，断电后将再者会自动起步，若陆续十几次起步不可功，则停止工作起步，常见故障灯解锁。启主观因素常规业务后，多种基本参数按照J3 家用插座输人调节板，由J4 输送多种警报灯警报。按J5 的重置键/灯参与检查开关按钮，可以让调节板重置键，的同时参与多种警报灯检查，若所有的报替灯都亮，详细说明正个警报调节设备业务常规。打着机启动时后，可控硅调压器4 把来于涡流感知器的5G号与现阶段的参考价值点 (W₂) 较之较，输出精度差光电探测器流数据信号，使执行命令器2 的轴甩动，的控制进入喷口的柴油访问量，于是更改打着机的轉速和效率。当起驱动力在W₂调定的某些钻速下动态平衡岗位时，可控硅调压方式正确:装载↑(↓) → (钻速传探测器器3) 起思想钻速↓(↑) →EFC 调速器器4的输出功率↑(↓) →执行命令器2喷油量↑(↓) →起思想钻速↑(↓) →使起思想钻速稳定可靠在某个定值工做。

2、系统调整

EFC 调压修整器4 的显示屏上配有 W₁  -W4 二个电位差器，都采用怠速修整、程序运行速比比修整、收获修整和速比比降修整，供机系统修整时用。 (1) 怠速变动。将执行/怠速旋钮置怠速地点，点火启倾向，调W₁，等到速比为600-650r/min.(2) 转速比整改。将运作/怠速打开置运作地方，开机打着机轻载运作。①W4置同部正常运行，调W₂使速比为1  500r/min (即相关联55Hz) 结束。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)已经。③W4置5% 电机带速降，调W₂使电机带速为1575r/m in (相当于52.5Hz) 直到。(3) 增益控制改变。启车汽车发主观因素，加最少 1/4 的额定容量短路电流，假设汽车发主观因素转数保持比较稳定，则向下方法很快匀速摆动W₃，昨天转数发飘截止，后来再反时针方法很快匀速摆动W₃，昨天转数保持比较稳定截止。(4) 时速降修正。开机启动打着机，加功率电机负载，调W4，使时速为1 500r/min 即可。(5) 机系统懂得调准。对其实行完 (4) 步懂得调准后，卸掉负载电阻电阻，再对其实行 (2) 步懂得调准; 加个上功率负载电阻电阻，对其实行(4) 步懂得调准，等你懂得调准到有效无误值一般选择止。为着获得有效无误的钻速，一般而言要重新综上所述形式二到多次。

3、故障诊断

1.发起机不可能开机启动 (见表 1)

 

2.起因素极速运作 (见表2)

 

3.起倾向游车 (见表 3)

 

4.发起机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 电站发起机组的 CU M M INS 发起机，再启动后转数不固，过会儿儿再启动再启动电机又擅自再启动做工作，并存在打齿毛细现象;连续不断半自动再启动两次后，发起机显得突然发动机熄火。按回位功能键开关相结合新闭锁运转功能键 RUN ，复现下列洛天依。

随着业务原因剖析，发起机、管控用电线路、EFC 变速器业务通常一般，错误出在生产发直流马达中点 (N ) 管控信息，毕竟在发起车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电阻值为0V ，查验电线拼接一般。访问生产发直流马达，表明中点(N ) 连线脱焊。自己焊好试运行，业务一般。

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